日本SMC倍力氣缸MGZ系列產(chǎn)品* SMC倍力氣缸又叫多倍出力氣缸，多層增力氣缸，串聯(lián)氣缸等等，就是普通氣缸的加倍，純氣源推動(dòng)只需要一個(gè)電磁閥控制，由于多層活塞組合疊加同時(shí)受力，在和普通氣缸相同氣源壓力情況下，出力能夠達(dá)到普通氣缸的數(shù)倍（2/3/4/5/6倍等），可做行程可調(diào)可加磁，目前在很多作業(yè)中如擠壓、彎曲、沖孔、成型、鉚合、修毛邊、裝配及打印等等應(yīng)用廣泛。
日本SMC導(dǎo)臺(tái)式氣缸MGF系列生產(chǎn) SMC導(dǎo)臺(tái)式氣缸引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。
日本SMC帶導(dǎo)桿的氣缸MGC系列中文樣本 SMC帶導(dǎo)桿的氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值。氣缸運(yùn)動(dòng)速度一般為50～800㎜/s。對高速運(yùn)動(dòng)氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道；對于負(fù)載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實(shí)現(xiàn)速度控制。
日本SMC帶導(dǎo)桿的氣缸MGG系列結(jié)構(gòu)方式 SMC帶導(dǎo)桿的氣缸占空間位置少，結(jié)構(gòu)輕巧，外形美觀，能承受較大的橫向負(fù)載，無需安裝附件可直接安裝于各種夾具和設(shè)備上。作用是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
日本SMC帶導(dǎo)桿的薄型氣缸MGQ系列技術(shù)參數(shù) SMC帶導(dǎo)桿的薄型氣缸高壽命、高可靠性和自診斷功能。氣動(dòng)元件大多應(yīng)用于自動(dòng)生產(chǎn)線上，元件的故障會(huì)影響全線的運(yùn)行，生產(chǎn)線的突然停止，會(huì)造成嚴(yán)重的損失，為此，對氣動(dòng)元件的工程可靠性提出了更高的要求。
