簡要描述：德國費斯托FESTO氣動元件,FESTO氣動直線驅(qū)動單元而輸送時的推進(jìn)力取決于氣源壓力。循環(huán)時間可與與氣動輸送單元相連設(shè)備的工作節(jié)奏同步。兩端都帶有可調(diào)終端位置緩沖以避免沖擊。和導(dǎo)向桿及軸承一樣，和材料直接接觸的元件都經(jīng)過硬化處理。
產(chǎn)品型號：DGP-63-550-PPV-A-B廠商性質(zhì)：代理商更新時間：2025-05-21訪 問 量：1730
品牌 FESTO/德國費斯托
氣動輸送單元可做“推”或是“拉”的動作。無論安裝位置如何都能確保功能的正常發(fā)揮。輸送路徑可通過具有精密螺紋的絲桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，絲桿在此處的功能好比是機(jī)械限位擋塊。輸送速率可通過在回路塊和閥之間安裝流量控制板進(jìn)行調(diào)節(jié)。所有的夾緊和輸送動作都由回路塊上的控制閥進(jìn)行控制。
出廠時的默認(rèn)設(shè)置為“推”的輸送動作。材料向夾緊鉗（A）推進(jìn)。如果想改為“拉”的動作（B）, 則需要用到回路塊下部的密封件（上面標(biāo)識有“拉”的字樣）。對于型號 BV-25-20來說其輸送路徑可擴(kuò)展到整個行程，而型號BV-25-50在20到50 mm范圍內(nèi)無極可調(diào)。
液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。
德國費斯托FESTO氣動元件,FESTO氣動直線驅(qū)動單元
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主營德國FESTO費斯托、德國寶德BURKERT、GSR、BOSCH REXROTH、GSR、日本SMC氣動元件、CKD、小金井、ASCO、ROSS、MAC、MLNDMAN、AIRTAC等品牌全系列產(chǎn)品，常用型號，*，保證**，。：韋 ： (發(fā)傳真時請備注韋收) 地址：東莞市南城區(qū)莞太路12號中興大廈510。
本公司代理如下品牌：
一：氣動元件：德國品牌：德國FESTO氣動元件，德國寶德BURKERT電磁閥，德國海隆諾冠; 日本品牌：日本SMC氣動元件
日本CKD氣動元件 小金井氣動元件日本NOK; 韓國品牌：韓國YPC氣動元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動元件,TPC氣動元件;
意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美國ASCO電磁閥，美國ROSS
二：工控產(chǎn)品 德國品牌：德國PILZ繼電器
，德國IFM傳感器 ，德國海德漢HEIDENHAIN， 德國P F傳感器，德國RENCON編碼器;德國TURCH圖爾克，
德國赫斯曼工業(yè)交換機(jī)日本品牌：日本歐姆龍傳感器 日本神視 日本基恩士 ，日本奧普士;
日本SUMTAK（盛太克）編碼器，日本內(nèi)密控編碼器，
三：液壓元件
美國NUMATICS紐曼帝克，PARKER氣動液壓，VICKERS威格士，美國MOOG，美國FAIRCHILD，美國ROSEMOUNT羅斯蒙特，美國丹尼遜德國HAWE哈威
德國REXROTH力士樂，HYDAC賀德克，德國E H 日本油研（YUKEN）日本不二越NACHI，
日本TOYOOKI豐興日本大金意大利ATOS阿托斯，我司將以zui真誠的服務(wù)接待好每位來臨的客戶。
